轮胎企业的主要大气污染为粉尘性污染和化学性废气污染，化学性废气污染主要为挥发性有机污染物。通过走访天津几家知名的轮胎制造企业，轮胎企业的主要大气污染工艺段包括炼胶、胎圈制造、帘子布压延、带束层、胎侧、胎面挤压成型、轮胎硫化等过程。

 陕汽商用车驾驶室涂装线、小件涂装线、驾驶室和整车补漆室VOCs环保治理设施，自2018年8月到10月份历时三个月施工建设，环保设施投入使用后迎接了中央环保督察5次现场检查，省、市、县环保部门22次现场检查，要求公司要结合新一轮中央环保督察，规范监测取样口和监测平台设置，建立健全环保设备设施清单，定期维护保养，加快推进项目搬迁进度，确保搬迁过程中新、老基地各类污染物达标排放。验收组专家前往现场对驾驶室涂装线、小件涂装线、驾驶室和整车补漆室VOCs环保治理设施进行勘察，对现场设施运行情况进行了检查，并就有关问题现场询问了操作人员。最后，专家组在第三会议室就公司VOCs废气治理设施有关设计、施工、运行中的问题进行了详细质证。经专家组讨论一致同意陕汽商用车VOCs废气治理设施顺利通过专家验收评审，并要求公司加强环保设施运行管理，加大活性碳和过滤棉更换频次，确保污染物达标排放。

 对于治理设施的 VOCs 去除效率监测，应在处理设施的废气进、出口，分别设置采样位置、采样孔、采样平台等监测条件。其中，为了保证烟气流速、烟气浓度、颗粒物等指标监测结果的代表性、准确性，要特别注意采样位置的规范性。企业要提高思想认识，摒弃重效益、轻环保思想。在日常管理中，企业安装污染物治理设施之后，如未按规范要求开设废气、废水采样口，导致检测结果失实，不仅无法了解污染物排放真实情况，更影响企业环保管理和决策，提高了环保违法风险。

 现有一般轮胎制造企业对密炼、挤出、压延、硫化等工位段均采用软帘布设计，将设备进行封闭，从而改变其物化性能。活性碳纤维上布满微孔，对有机气体吸附能力比颗粒活性炭在空气中高几倍至几十倍；特别是对低浓度的废气吸附能力表现优异。橡胶制造企业作为对环境污染严重的企业，应加强环境保护意识，采取先进的治理工艺，目前通用的治理工艺以“预处理+生物喷淋+过滤棉吸附”或“预处理+低温等离子+UV 光解”为主，对橡胶制造企业产生的废气具有良好的治理效果，能有效降低污染物的产生量，但企业仍应随着技术的变更，采取更先进的工艺，并且从源头开始，减少污染物的产生量。

 对于污水排放口或采样点在厂界附近或厂界外的，标志牌就近设置在污水排放口或采样点附近醒目处；对污水排放口及采样点采用开放性通道与厂区外界相连通的，要根据通道长度合理设置标志牌。

 建设项目需设置排污口，必须经负责审批环境影响报告书（表）的环保部门审查批准。凡需在水利工程管理范围内设臵废水排污口的建设单位，还应当向水行政主管部门提出申请，办理报批手续。环保部门在对环境影响报告书（表）审批时，必须明确允许设臵排污口的数量、位臵和规范化建设要求，并作为环保设施竣工验收的重要内容之一。

 在精细化工生产过程中，有组织的排放源基本是生产装置等，这些排放源产生的烟气有一定的气体污染物组成和排放量波动区间，便于企业大气污染物治理团队为其安装气体收集、处理设备，进行统一处理后达标排放。在我国正规的精细化工生产企业加工线上，有组织排放源的有机废气治理已经基本成熟，对大气环境的污染影响已经被大幅度降低。

 隔膜泵